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重構交通格局 實現外聯內聚

時間:2016-04-02 11:33來源:中國規劃網 作者:李寅 潘世新

——訪中國城市規劃設計研究院交通分院工程師林彬

 


    秦楚網訊(十堰日報)文/記者 李寅 圖/記者 潘世新

    昨日下午,在十堰2049遠景戰略規劃報告會召開期間,中國城市規劃設計研究院交通分院工程師林彬表示,按照十堰2049遠景戰略規劃,未來十堰的區域交通、市域交通、城區交通三方面將重塑新格局,真正實現外聯內聚的網絡體系。

    林彬介紹,在區域交通方面,十堰將構建“一主一副”區域綜合運輸通道。其中,一主指的是“武漢——十堰——西安”綜合運輸通道。具體的戰略策略實施措施是,加快推進武西客運專線建設,重點強化十堰北高鐵站周邊路網建設。加快武當山機場通航能力,注重與絲綢之路經濟帶、長江經濟帶沿線城市的航線聯系。同時,調整襄渝鐵路十堰站功能,實現以貨運為主,兼顧少量旅客運輸的目標,旅客運輸功能向十堰北高鐵站轉移。

    一副指的是“十堰——神農架——宜昌”綜合運輸通道,該通道發展遠景為向北達河南三門峽。主要表現在,從十堰北高鐵站引出,新建快速鐵路連接線,沿武西客運專線至武當山西高鐵站,向南至房縣、神農架、宜昌,于神農架南側宜昌興山縣接入鄭萬高鐵興山站。同時,加快推進“運城——十堰——宜昌”鐵路規劃建設,打通十堰面向周邊區域的南北向鐵路客貨運聯系通道。近期向南可達武當山、房縣,至神農架、宜昌,遠期連接山西運城、河南三門峽等。

    同時,十堰還可聯絡襄陽、宜昌打造三角形區域交通轉換樞紐,擴大機場功能,重點服務旅游觀光、休閑養生產業,也可借助十堰地處南水北調中線工程核心水源區的優勢,發揮機場山地救援能力。

在市域交通規劃建設方面,十堰可規劃形成“兩橫五射”高速公路網。其中,市區“一橫三射”中的“一橫”為福銀高速,“三射”為呼北高速、十天高速、鄖西-重慶巫溪高速。外圍“一橫兩射”中“一橫”為麻安高速,“兩射”為十洛高速、竹溪至陜西平利-重慶巫溪高速。

    國道干線公路方面,十堰2049遠景戰略規劃形成了“市區四射,外圍三橫三縱”的路網結構。

    在城區交通方面,十堰將規劃建設城區東西向、南北向兩條軌道交通線路,構成T字形廊道,串聯十堰城區、武當山特區、鄖陽城區。

    根據十堰2049遠景戰略規劃,十堰將建設慢行綠道與風景小火車線路,連接景區與城區。3條風景小火車線路經十堰北高鐵站、武當山西高鐵站與鐵路、城市軌道無縫對接。風景1線、風景2線為環庫線,風景3線通往房縣兼顧觀光游覽和交通功能。

    另外在水域方面,根據十堰2049遠景戰略規劃,十堰將結合景點、公園等景觀、歷史文化資源,規劃雙層巴士客輪航線,自張灣區黃龍鎮沿堵河、漢江,經鄖陽新城達鄖陽區安陽鎮,結合水上旅游線路沿途景點設置旅游碼頭。
 

  (責任編輯:白雪松)

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