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廣州地鐵6條新線開始前期招標 計劃今年開工建設

時間:2017-06-05 13:34來源:中國規劃網 作者:郭蘇瑩
    中國規劃網訊(記者 郭蘇瑩)昨日,記者從廣州公共資源交易網獲悉,廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017~2023年)線路設計前期研究18號線、22號線、13號線二期、10號線、7號線二期、5號線東延段發布正式招標公告,針對工程保險經紀項目開始招標,記者獲悉,這6條新線計劃總投資達1543.09億元,6條新線計劃于今年開工建設。
    據悉,截至目前,廣州地鐵線網總里程已是308.7公里,位居全國第三,世界前十。未來數年內,廣州還將陸續開通多條新線,預計到2020年,廣州地鐵總里程將超過600公里,線路遍及全市十一個區。預計到2023年,還要繼續建設10條(段)共計259公里的地鐵新線,屆時廣州將形成總長約800公里的軌道交通網絡,通車里程約為現在的2.5倍。
    6條地鐵新線
    (線路工程概況以政府相關部門的最終審批為準)
    十八號線
    十八號線經南沙區、番禺區、海珠區、天河區,線路全長62.7km,全部采用地下敷設方式,共設車站9座,換乘站8座。初期投資估算總額為464.27億元,計劃工期為2017至2021年。
    二十二號線
    二十二號線起始于番禺區番禺廣場,終止于荔灣區白鵝潭,線路全長31.0km,均為地下線;設站6座,換乘站4座。初期投資估算總額為244.53億元,其中工程費用約127億元,技術經濟指標為7.89億元/公里。計劃工期為2017至2021年。
    十三號線二期
    十三號線二期工程(朝陽~魚珠),主要沿規劃的槎神大道、現狀的增槎路、東風路、黃埔大道、中山大道行進。線路長為33.8 km,均為地下線敷設方式;共設置21座車站,其中換乘站9座,初期投資估算總額為378.82億元,計劃工期為2017至2022年。
    十號線
    十號線呈東北-西南走向,需斜穿廣州市中心區,連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區。線路始于既有三號線支線起點天河客運站,再沿天河路、廣州大道、寺右新馬路、濱江東路、瑞康路、僑港路,再沿丫髻沙大橋穿越珠江后,終到西朗站,全長約26.16km,均為地下線敷設方式;共設置19座車站,其中換乘站10座。初期投資估算總額為193.53億元,計劃工期為2017至2022年。
    七號線二期
    七號線二期工程線路起于大學城南站并向北延伸,二期線路長22km,共設11座車站,平均站間距約2.02km,其中換乘站7座,初期投資估算總額為182.23億元,其中工程費用約95億元,技術經濟指標為8.28 億元/公里。計劃工期為2017至2021年。
    五號線東延段
    五號線東延段工程起于既有五號線文沖站,南至黃埔客運港站,線路全長9.7km。共設車站6座(不含文沖),其中換乘站2座,初期投資估算總額為79.71億元,其中工程費用約42億元,技術經濟指標為8.22億元/公里。計劃工期為2017至2021年。
  (責任編輯:白雪松)

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